20/05/2025 15:10 / Uniradio Informa Baja California / Gobierno / Actualizado al 20/05/2025
CALIFORNIA.- El gobernador Gavin Newsom emitió hoy un comunicado sobre los planes de los republicanos del Senado de EE. UU. para proceder con una votación que desmantelará elementos clave del programa estatal de vehículos y camiones limpios. Se espera que el Senado vote sobre resoluciones esta semana, utilizando ilegalmente la Ley de Revisión del Congreso (CRA) en tres exenciones de la Ley de Aire Limpio del estado.
El Senado de Estados Unidos tiene una opción: ceder el dominio de la industria automotriz estadounidense a China y obstruir los pulmones de nuestros hijos, o seguir décadas de precedentes y defender las políticas de aire limpio por las que Ronald Reagan y Richard Nixon lucharon con tanto ahínco. ¿Se aliará con China o con Estados Unidos?, dijo el Gobernador Gavin Newsom
A principios de este mes, la Cámara de Representantes, controlada por los republicanos, utilizó ilegalmente la Ley de Aire Limpio (CRA) para intentar revocar tres exenciones de la Ley de Aire Limpio de California, que autorizan el programa de autos y camiones limpios de California. Esto contradice décadas de precedentes que indican que estas exenciones no están sujetas a la CRA y contradice a la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) y al parlamentario del Senado, ambos independientes, quienes dictaminaron que el proceso simplificado de la CRA no aplica a las exenciones.
Los esfuerzos del estado para limpiar su aire se intensificaron bajo el entonces gobernador Ronald Reagan, quien estableció la Junta de Recursos del Aire de California. Las exenciones de la Ley de Aire Limpio de California se remontan a la administración de Nixon, lo que permitió al estado continuar su larga labor de establecer los estándares necesarios para limpiar algunos de los peores niveles de contaminación atmosférica del país.
Autoridad de aire limpio de California
Desde la adopción de la Ley de Aire Limpio en 1970, la EPA de EE. UU. ha otorgado a California más de 100 exenciones por sus iniciativas en materia de aire limpio y clima. California ha demostrado sistemáticamente que sus estándares son viables y que los fabricantes tienen suficiente tiempo para desarrollar la tecnología necesaria para cumplirlos. Lo ha hecho con cada exención que ha presentado.
Las exenciones no vencen y no existe un proceso para revocarlas, lo que tiene sentido porque los gobiernos y la industria dependen de la certeza del mercado que brindan las exenciones durante años después de su otorgamiento para entregar vehículos limpios y desarrollar planes de aire limpio.
Si bien las normas de California han mejorado drásticamente la calidad del aire, la geografía única del estado implica que los objetivos de calidad del aire aún requieren un progreso continuo en las emisiones de los vehículos. Cinco de las diez ciudades con la peor contaminación atmosférica a nivel nacional se encuentran en California. Diez millones de californianos en las cuencas atmosféricas del Valle de San Joaquín y Los Ángeles viven actualmente en lo que se conoce como condiciones de "incumplimiento severo" en materia de ozono. Los habitantes de estas zonas sufren tasas inusualmente altas de asma y enfermedades cardiopulmonares. Los vehículos de cero emisiones son un componente fundamental del plan para proteger a los californianos.
Estas tres regulaciones, que están siendo revocadas por los republicanos (en contra del consejo del parlamentario del Senado y de la GAO) costarán a los contribuyentes californianos un estimado de 45 mil millones de dólares en costos de atención médica.
Hacer que conducir sea menos asequible
Con las medidas actuales de los republicanos del Congreso, no solo están dejando atrás el aire y el agua limpios, sino que también encarecen la conducción de automóviles. Los vehículos de cero emisiones suelen ser más económicos que sus homólogos de gasolina, ya que evitan el pago de gasolina en la gasolinera y reducen los costos de mantenimiento y reparación a lo largo de los años. Las regulaciones proporcionarían 91 000 millones de dólares en alivio neto acumulado y beneficios económicos a los californianos entre el próximo año y 2040.
Entregándole las llaves a China
A pesar de ser el hogar de las tecnologías que han sido pioneras en la industria de los automóviles limpios, Estados Unidos está cediendo rápidamente su dominio a China.
En el primer trimestre de este año, las ventas mundiales de vehículos eléctricos aumentaron un 35%, impulsadas principalmente por la creciente asequibilidad de los modelos eléctricos. China es el principal centro mundial de fabricación de vehículos eléctricos , responsable de más del 70% de la producción mundial, y las importaciones chinas representaron tres cuartas partes del aumento de las ventas de vehículos eléctricos en todas las economías emergentes fuera de China en 2024. Mientras tanto, Estados Unidos es un importador neto de vehículos eléctricos.
El liderazgo climático de California
La contaminación ha disminuido y la economía está en alza. Las emisiones de gases de efecto invernadero en California han disminuido un 20 % desde el año 2000 , a pesar de que el PIB del estado aumentó un 78 % en ese mismo período.
El estado continúa batiendo récords en energía limpia. El año pasado, California funcionó con electricidad 100 % limpia durante el equivalente a 51 días , con la red funcionando con energía 100 % limpia durante dos de cada tres días. Desde el inicio de la administración Newsom, el almacenamiento en baterías ha superado los 15 000 megavatios, un aumento de más del 1900 %.
