Newsom visita el programa Jay Leno's Garage para firmar una ley que celebra y preserva la herencia de los autos clásicos y los lowriders de California
El gobernador Newsom firmó la SB 1392 (Cortese), también conocida como la Ley de Jay Leno, que crea una exención gradual de la prueba de emisiones para los autos de colección que cumplan los requisitos y que hayan sido fabricados entre 1976 y 1985.
El gobernador también firmó la AB 2541 (M. González), que establece el programa de placas de matrícula especiales Lowrider para honrar una tradición única de California arraigada en el arte latino, la identidad cultural y el orgullo cívico, al tiempo que ayuda a apoyar la participación juvenil y los programas artísticos y culturales relacionados.
BURBANK - Desde los lowriders y los autocines hasta los clubes de autos y American Graffiti, los automóviles han sido durante mucho tiempo una parte importante de la cultura de California. El Estado Dorado siempre ha conservado un pedazo de su historia estacionado en la entrada de las casas, y hoy, el gobernador Gavin Newsom firmó dos nuevos capítulos de esa historia, promulgando nuevas leyes para apoyar a los entusiastas de los autos clásicos y lowriders en California, incluyendo una ley respaldada por Jay Leno para flexibilizar los estándares para vehículos clásicos, y una nueva placa de matrícula que celebra la herencia lowrider.
Estas leyes protegen una parte invaluable de la cultura californiana, brindando a los propietarios de automóviles una forma de preservar estas joyas históricas para las generaciones venideras. El Estado Dorado es ideal para los amantes de los autos clásicos, y nuestros lowriders son obras maestras atemporales que conectan el arte, el activismo y la identidad cultural en todo el estado.
Gobernador Gavin Newsom
El proyecto de ley del Senado 1392, conocido como la Ley de Jay Leno, presentado conjuntamente por el senador Dave Cortese (demócrata por San José) y la senadora Shannon Grove (republicana por Bakersfield), introduce gradualmente una exención limitada de la prueba de emisiones para los autos de colección que cumplan los requisitos, fabricados entre 1976 y 1985, que estén asegurados como vehículos de colección o que se conduzcan menos de 1000 millas al año. El proyecto de ley de la Asamblea 2541, presentado por el asambleísta Mark González (demócrata por Los Ángeles), crea una placa especial en honor a la tradición lowrider de California.
"El gobernador mantuvo esta legislación durante los últimos años para preservar el patrimonio de los autos clásicos de California, y eso es poco común", dijo Jay Leno. "La comunidad automovilística ha estado esperando esto por mucho tiempo, y se nota cuando alguien cumple sus promesas. Gracias, gobernador".
"California puede proteger la calidad del aire y, al mismo tiempo, reconocer el valor histórico y cultural de los vehículos de colección", declaró la senadora Cortese. "El proyecto de ley SB 1392 establece una exención cuidadosamente limitada para los automóviles que se conservan, se conducen con poca frecuencia y se mantienen como parte del patrimonio automovilístico de California. Agradezco al gobernador Newsom que haya promulgado esta medida equilibrada".
"El lowriding es más que un auto; es cultura , es arte, es familia y es una poderosa expresión del orgullo chicano y latino", dijo el asambleísta González. "Durante generaciones, nuestras comunidades han usado los lowriders para contar nuestras historias, celebrar nuestra herencia y crear algo hermoso en las calles que llamamos hogar. Sin embargo, con demasiada frecuencia, los lowriders fueron tratados como un problema que debía ser controlado por la policía en lugar de una cultura que debía celebrarse. La AB 2541 ayuda a cambiar esa narrativa. Afirma que la historia chicana es historia de California, que nuestra cultura pertenece a las carreteras de California y que debemos invertir en los artistas, organizaciones y programas juveniles que llevan adelante este legado para la próxima generación. Quiero agradecer al gobernador Newsom por su liderazgo al firmar la AB 2541 y por ayudarnos a honrar la herencia lowrider en el estado de California".
El gobernador Newsom también promulgó el proyecto de ley del Senado 1069 (Grayson) para agilizar el proceso de revisión para los fabricantes que buscan la aprobación estatal para la venta de repuestos.
Aquí puede descargarse un vídeo con imágenes del Gobernador firmando esta ley.
Protegiendo la cultura automovilística de California
Pregúntale a cualquier dueño de un auto clásico y te dirá que su auto no es solo un auto, es una cápsula del tiempo. Un Trans Am bajo una marquesina. Un Impala azul medianoche recibiendo su encerado matutino de domingo antes de una exhibición de autos local. Estos autos llevan la historia familiar en la tapicería y años de trabajo en cada panel, y estas leyes honran esa historia.
La Ley de Jay Leno está diseñada específicamente para un pequeño número de vehículos de colección que cumplen con los requisitos, fabricados entre 1976 y 1985 y conservados para un uso limitado en lugar de para el transporte diario. La exención se implementará gradualmente en los próximos años y se aplicará únicamente a los vehículos que cumplan con los requisitos específicos de seguro para vehículos de colección o de bajo kilometraje. Estos vehículos representan una proporción muy pequeña del parque automovilístico total de California y contribuyen mínimamente a las emisiones estatales en comparación con los vehículos comerciales y de transporte diario de alto uso. Se trata de vehículos históricos que se conducen solo ocasionalmente para eventos especiales y que sus propietarios mantienen con esmero. La SB 1392 preserva las tradiciones automovilísticas de California sin crear una nueva fuente persistente de emisiones vehiculares cotidianas.
Celebrando los lowriders
La creación de la matrícula especializada para lowriders mediante la ley AB 2541 reafirma el compromiso de California con la celebración de las tradiciones y el patrimonio cultural. Esto se basa en la legislación previa que el gobernador Newsom promulgó con la ley AB 436 (Alvarez, 2023), que legalizó los paseos en lowrider y eliminó las restricciones estatales obsoletas sobre vehículos rebajados, reconociendo el lowriding como una tradición cultural y artística arraigada en las comunidades latinas de California.
Durante décadas, la comunidad lowrider se vio acosada por multas, restricciones y prohibiciones de circulación. Estas políticas criminalizaron la expresión cultural e intentaron reprimir un movimiento arraigado en la identidad, la creatividad y el orgullo comunitario. A pesar de estos obstáculos, los lowriders continuaron construyendo, pintando y recorriendo sus autos, transformándolos en obras de arte rodantes que reflejan la familia, la fe y la libertad. La matrícula especial Lowrider ahora ofrece a California una forma duradera de honrar ese legado y un símbolo visible de orgullo cultural, herencia y resiliencia.
Mantener a California a la vanguardia en vehículos limpios.
Al limitar la Ley de Jay Leno a una pequeña categoría de vehículos de colección que cumplan los requisitos y que se conduzcan con poca frecuencia, California puede seguir avanzando a paso firme hacia un futuro de transporte limpio, al tiempo que mantiene su estatus como epicentro cultural del patrimonio automovilístico clásico de Estados Unidos.
Este año, California alcanzó un hito importante: 2,5 millones de ventas de autos eléctricos, superando con creces el objetivo inicial del estado de 1,5 millones. Esto representa un crecimiento del 300 % en las ventas acumuladas de vehículos de cero emisiones desde finales de 2019, impulsado por las eficaces políticas de transporte limpio del Estado Dorado, incluidos nuestros programas de incentivos para vehículos de cero emisiones, líderes a nivel nacional.
Gracias a las continuas inversiones, como el Plan de Inversión Anual del Programa de Transporte Limpio, California cuenta ahora con 216.445 puntos de carga para vehículos eléctricos públicos y compartidos en todo el estado. A principios de este año, California superó los 20.000 cargadores rápidos de CC, lo que reduce la preocupación por la autonomía tanto en trayectos cortos cerca de casa como en viajes largos por las principales vías de transporte del estado. Los cargadores rápidos de CC ofrecen velocidades de carga considerablemente más rápidas, y los continuos avances en la tecnología de vehículos y cargadores han permitido alcanzar velocidades aún mayores.
En California, la creciente cantidad de cargadores públicos para vehículos eléctricos se encuentran en lugares de fácil acceso, como supermercados, aparcamientos disuasorios e incluso gasolineras. Por otro lado, los cargadores compartidos se ubican en lugares de trabajo, consultorios médicos, instalaciones deportivas y otras zonas de aparcamiento con acceso restringido. Esta red estatal de cargadores públicos y compartidos se suma a los aproximadamente 800 000 cargadores instalados en viviendas.