por Alberto Elenes
12/04/2024 08:30 / Uniradio Informa Baja California / Reportajes especiales / Actualizado al 12/04/2024
- SDG&E y Bali Express abren la ruta hacia el transporte de carga sin emisiones
SAN DIEGO.- Faustino está al volante de uno de los once camiones eléctricos de carga que ahora están atravesando la frontera entre México y Estados Unidos a través de la aduana de Otay.
"Es un tractor. Se siente como un automóvil, se siente muy liviano, muy rápido al despegar, es muy seguro, tiene bastante potencia, es confiable", dijo Faustino, el conductor.
Este hito marca un momento histórico para la frontera entre ambos países, con el objetivo de reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire.
"La ley de California dice que para el 2040 todos se van a convertir a eléctricos. Cero emisiones. Nosotros hemos empujado para que en el puerto de San Diego sea convertido a 2030, que se haga antes del 2030 y eso pone la presión para que también los que crucen la frontera se estén convirtiendo igual", señaló que José Franco García, Dir. del Departamento del Medio Ambiente del Condado de San Diego.
Según estudios, el 25% de la contaminación por huella de carbono en Estados Unidos proviene de camiones de carga, por lo que en California, a diferencia de México, están acelerando la transición con estaciones de carga eléctrica en lugar de gasolineras.
"Un gran enfoque para nuestra empresa distribuidora eléctrica en asegurarnos que la infraestructura esté lista, especialmente para este tipo de vehículos porque requieren de mucho más carga, alto voltaje para cargarlos rápidamente", dijo Miguel Romero, Dir. Ejecutivo de SG&E.
"Que las empresas tengan éxito, pero también tenemos que hacer un llamado a las autoridades para que piensen de la misma manera que California está pensando en establecer y tener el camino listo para que la transición sea de manera amigable y sea posible", comentó Israel Delgado, Vicepresidente de Canacar.
Esta iniciativa ha sido posible gracias a una empresa mexicana, aprovechando los subsidios del gobierno de California de hasta 200 mil dólares por cada camión eléctrico, con un valor superior a los 500 mil dólares.
"Con estas unidades pensamos hacer dos cruces al día y no recorrer más de 120 millas, por lo cual estamos dentro del rango de cada unidad. Las unidades se van a cargar aquí en esta yarda, cuando cierre Aduanas", refirió Juan Báez López, Dir. Bali Express Service.
Solo en la aduana de Otay, la segunda más importante en la frontera entre México y Estados Unidos, pasan diariamente unos 8,000 camiones con diversos tipos de mercancías, incluyendo productos perecederos, le sigue la industria del sector médico, aeroespacial y automotriz.
