Advierten en Tijuana que 86% de exportadores son micronegocios incapaces de absorber los aumentos sostenidos al precio del diésel
TIJUANA.- El sector del autotransporte de carga para la exportación enfrenta un escenario complejo en México, donde el 86 por ciento de las empresas son micronegocios con limitada capacidad para absorber incrementos en sus costos operativos, por lo que sería cuestión de meses para un necesario ajuste de tarifas.
Israel Delgado, exdelegado regional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), explicó que la industria ha resentido un aumento sostenido en el precio del diésel, así como una disminución considerable en el volumen de carga disponible en el mercado nacional.
Indicó que esta combinación de factores reduce los ingresos de los transportistas y eleva los costos de operación, lo que presiona principalmente a las empresas más pequeñas. De ajustar la tarifa, los productos que transportan encarecerían.
"Lo que estamos viendo es un fenómeno donde al ver una reducción de volumen de carga y ver altos costos de operación, recuerden que más del 86% del transporte en México es pequeño. Esto lo que está haciendo es que está presionando el pequeño transportista para que no pueda seguir operando bajo esas condiciones económicas. Hablar de subsidios o de ayuda sí puede ayudar o aliviar el problema temporalmente, momentáneamente. Sin embargo, ya venimos arrastrando un déficit y ese déficit se va a notar en los próximos meses", dijo.
Advirtió que, aunque los apoyos o subsidios podrían ofrecer un alivio temporal, sin embargo el sector arrastra un déficit que podría hacerse más evidente en los próximos meses si las condiciones no mejoran.
Añadió que la menor disponibilidad de carga genera una competencia más intensa, lo que tiende a bajar los precios del servicio, obligando a cada empresa a evaluar cuánto tiempo puede sostenerse sin incrementar sus tarifas mientras busca optimizar el uso de combustible y la eficiencia de sus unidades.
"Recordemos que al no haber suficiente carga, se distribuye entre el mercado lo que queda y esto empuja los precios de mercado a la baja. ¿Cuánto podemos aguantar sin incrementar precios? Es muy complejo. Sin embargo, bueno, es un análisis que cada empresa tendrá que hacer. ¿Cuánto puede soportar ante una inflación, ante un aumento de los costos de operación y buscar estrategias. Lamentablemente, el combustible no hay mayor estrategia que seguir buscando la eficiencia de sesión de los camiones para optimizar el recurso", concluyó.