Deficiencias en Viaducto Elevado se habría evitado con participación de especialistas locales: Colegio de Ingenieros Civiles de Tijuana
TIJUANA.- La falta de participación de especialistas locales en proyectos de infraestructura provoca deficiencias que pudieron evitarse en obras como el Viaducto Elevado, señaló Guillermo Willis Duarte, especialista del Colegio de Ingenieros Civiles de Tijuana.
"Aquí lo importante es que los proyectos realmente los podamos desarrollar técnicos locales de la región. ¿Por qué? Porque somos los que conocemos la problemática", expresó.
Indicó que los ingenieros de la región conocen las condiciones viales y urbanas de la ciudad, por lo que consideró importante que los proyectos públicos sean desarrollados con asesoría técnica local.
Explicó que el Viaducto Elevado nació como un proyecto regional, pero las modificaciones finales fueron realizadas desde la federación.
"El viaducto elevado realmente fue un proyecto que de origen se generó en la zona, pero posteriormente las modificaciones finales se hicieron en la Federación", comentó.
Consideró que ese cambio provocó una desconexión con la ingeniería local, lo que derivó en decisiones que pudieron afectar la funcionalidad de la obra y limitar alternativas de movilidad más eficientes.
"Ahí hubo ese rompimiento con la ingeniería local de tener esa perspectiva de decir: '¿Sabes qué? Pues mejor hubieras bajado aquí porque aquí hay más vialidades'. Todo ese tipo de alternativas", indicó.
Añadió que en Tijuana existe suficiente capacidad técnica en colegios y organismos especializados para asesorar a los gobiernos y mejorar la planeación de proyectos relacionados con infraestructura y movilidad.
"Hay mucho cuerpo técnico en el colegio, en los colegios, hay muchos especialistas que pueden opinar al respecto para que haya proyectos eficientes", afirmó.
Señaló que actualmente al menos 13 dependencias municipales, estatales y federales intervienen en temas de movilidad sin un plan integral coordinado.
"Había 13 dependencias entre municipales, estatales y federales que están involucradas directa o indirectamente con la movilidad. Cada una tiene sus recursos separados y sus agendas separadas y cada quien invierte sin un plan integral", advirtió.