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Denuncian choferes mexicanos presunta explotación laboral tras ser reclutados para trabajar en EU

Al menos 29 conductores mexicanos han presentado reclamaciones ante una corte federal de California, mientras que abogados del caso han identificado a por lo menos 40 trabajadores presuntamente afectados.

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por Redacción

05/09/2026 13:47 / Uniradio Informa Baja California / Sociedad / Actualizado al 05/09/2026

SAN DIEGO.- Lo que comenzó como una oportunidad de empleo en Estados Unidos terminó para decenas de choferes mexicanos en un proceso ante una corte federal de California, donde denunciaron presuntas prácticas de explotación laboral relacionadas con su reclutamiento y trabajo en la industria del transporte de carga.

 

De acuerdo con los afectados, hasta el momento 29 trabajadores han presentado reclamaciones ante el Tribunal Federal para el Distrito Sur de California, aunque los abogados que llevan el caso han identificado a por lo menos 40 conductores presuntamente afectados.

 

El litigio, registrado bajo el expediente 3:25-cv-03613-JES-JLB, contempla reclamaciones bajo la legislación federal estadounidense contra la trata y explotación de personas, así como señalamientos sobre una presunta operación coordinada para obtener beneficios del trabajo de los conductores.

 

Según lo expuesto en la demanda, los trabajadores fueron reclutados en México para desempeñarse como conductores de camiones de carga en Estados Unidos, donde presuntamente enfrentaron condiciones que limitaron su libertad y aprovecharon su vulnerabilidad migratoria, económica y laboral.

 

"Lo que se denuncia no se limita a diferencias individuales sobre salarios o condiciones de trabajo, sino a un presunto esquema en el que habrían participado distintas personas y empresas relacionadas con el reclutamiento, contratación, control o utilización del trabajo de los conductores", se desprende de los señalamientos realizados por los afectados.

 

Asimismo, la acción judicial identifica entre los principales demandados a Omega Compliance Solutions, Rick Gamiño y Henry G. Gamiño, además de señalar a distintas compañías estadounidenses relacionadas con operaciones de transporte terrestre y distribución de combustible.

 

El caso también pone atención sobre las condiciones bajo las cuales conductores mexicanos son reclutados para trabajar en Estados Unidos, particularmente respecto de las ofertas que reciben antes de viajar, quién controla su actividad laboral y los mecanismos disponibles para proteger sus derechos una vez que cruzan la frontera.

 

Cabe señalar que las acusaciones todavía no han sido resueltas definitivamente por el tribunal, mientras que los demandados niegan, controvierten o cuestionan su responsabilidad y algunos han solicitado la desestimación de las reclamaciones, por lo que los señalamientos contenidos en la demanda no constituyen hechos judicialmente establecidos.

 

Finalmente, los documentos relacionados con el proceso se encuentran en el expediente del Tribunal Federal para el Distrito Sur de California, mientras que los demandantes son representados por Madrazo Villarreal A.P.C., firma binacional ubicada en Chula Vista, California.