Reducir el costo al empleo formal: CONCANACO SERVYTUR llevará a Palacio Nacional una propuesta para los negocios familiares; CANACAR coincide en la ag

-Augusto Ramos Melo, de CANACAR, destacó que el autotransporte moviliza 80% de las mercancías del país y coincidió en acompañar la reducción de la jornada laboral con medidas que sostengan el empleo
-Propone también una jornada laboral gradual y flexible, y un Acuerdo Nacional por el Empleo Formal para atender la informalidad, que alcanza a 32.6 millones de personas
 

CIUDAD DE MÉXICO.- La Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (CONCANACO SERVYTUR México) anunció que presentará en Palacio Nacional un oficio con propuestas para reducir la carga fiscal por contratación, preservar los empleos formales ante los ajustes salariales y la reducción de la jornada laboral, y aligerar los costos de operación de las empresas. Lo informó su presidente, Octavio de la Torre de Stéffano, en una rueda de prensa con Augusto Ramos Melo, presidente nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), y Claudia Sánchez Porras, directora general de CANACAR.

La ENOE del INEGI indica que 32.6 millones de personas laboraban en la informalidad, 54.3% de la población ocupada. Contratar formalmente implica impuestos y trámites que limitan a millones de negocios familiares, y el impuesto sobre nómina (ISN), con tasas de 2% a 4.25% según la entidad, es un costo adicional para quienes generan empleo formal. CONCANACO SERVYTUR representa a los negocios familiares, los mayores empleadores de México.

"No estamos proponiendo dejar de contribuir. Estamos proponiendo que la política fiscal contribuya a crear empleo. Trabajar formalmente debe valer la pena, pero contratar formalmente también. Si queremos que más personas tengan seguridad social, mejores salarios y estabilidad, tenemos que hacer más accesible la formalidad para quienes generan esas oportunidades", expresó De la Torre.

Cinco propuestas para sostener el empleo formal

Reducir el ISN de forma gradual: 25% durante el primer año y 50% durante el segundo, con prioridad para micro y pequeñas empresas, empleos de ingresos reducidos y establecimientos que cumplan con sus obligaciones laborales y fiscales.
Ampliar el subsidio al empleo, para que llegue más ingreso a las familias.
Evaluar una devolución focalizada del IVA pagado por hogares de menores ingresos en bienes y servicios esenciales, para fortalecer el poder adquisitivo y el consumo interno.
Reducir la jornada laboral con gradualidad, flexibilidad y viabilidad económica, pues son distintas las condiciones de una empresa transportista, un comercio familiar, un restaurante o un establecimiento turístico.
Construir un Acuerdo Nacional por el Empleo Formal con el Gobierno Federal, los 32 gobiernos estatales, los congresos locales, el sector empresarial y los trabajadores, para reducir el costo de contratar, garantizar los derechos laborales e incorporar a más personas a la formalidad, con nóminas verificables para evitar la simulación.
 

De la Torre subrayó que la propuesta no busca detener los avances en derechos laborales, sino hacerlos sostenibles y evitar que los mayores costos afecten la contratación o la continuidad de los pequeños negocios.

Ramos Melo señaló que el autotransporte moviliza 80% de las mercancías nacionales y participa en el traslado de productos vinculados con cerca de 70% del PIB, y que la reducción de la jornada debe considerar las condiciones reales de operación y acompañarse de medidas que contengan los costos del empleo formal. Ambas organizaciones han dialogado con la STPS, la SHCP y otras dependencias sobre jornada laboral, seguridad carretera, obligaciones fiscales y competitividad.