por Alberto Elenes
16/01/2026 10:00 / Uniradio Informa Baja California / Sociedad / Actualizado al 16/01/2026
- Autoridades de EE. UU. condicionan la apertura de más casetas permanentes a que se alcance el 30% de afluencia.
TIJUANA.- A dos meses de haber habilitado la Calle Segunda como acceso alterno al carril SENTRI, el proyecto piloto entra en su fase decisiva. Lo que comenzó como una estrategia para desfogar el tráfico fronterizo, hoy muestra números que, aunque positivos, aún no alcanzan la meta final.
"Sí, mira, en el caso de la Calle Segunda, teníamos hasta finales de diciembre entre un 12 y un 18% del total de usuarios de SENTRI que estaban tomando la Calle Segunda. La idea es que suba a un 25 o 30%", comentó Pedro Montejo Peterson, Secretario de SEDETI
El incentivo es claro: si los tijuanenses adoptan esta ruta, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) se ha comprometido a agilizar los cruces de manera permanente.
"Las autoridades de Estados Unidos nos han dicho que, una vez que suba a eso, cambiarían de una a dos casetas abiertas permanentes. Yo he visto que han abierto hasta tres casetas cuando se hace muy larga la fila"
La coordinación es total. A través de un sistema de monitoreo en tiempo real, se determina la apertura de más garitas conforme la fila de la Calle Segunda avanza, buscando reducir los tiempos de espera que tanto agobian a los usuarios frecuentes.
"Cuando nosotros vemos que ya llega la línea de la Calle Segunda a la caseta, precisamente a la altura de la caseta del Fast Lane, ellos automáticamente abren una segunda. Y si esta bajara hasta la Calle Segunda como tal, abren una tercera caseta", explicó.
Aunque el proyecto se encuentra a la mitad de su ejecución, el optimismo impera en ambos lados de la frontera. Sin embargo, el veredicto final sobre si esta vialidad se convertirá en una ruta definitiva para el programa SENTRI se dictará en las próximas semanas.
"Vamos a la mitad y también vamos a la mitad en el tiempo del proyecto y de la prueba piloto. Si logramos el 30%, definitivamente habrá sido exitoso y el programa puede permanecer. Pero eso lo vamos a ver al concluir los 120 días, que es, creo, a finales de febrero".
El éxito de esta extensión no solo depende de la logística gubernamental, sino de la respuesta de los conductores. Si las cifras no alcanzan ese anhelado 30% para finales de febrero, el flujo de la Calle Segunda podría volver a su antigua normalidad, perdiendo la oportunidad de contar con más garitas abiertas de forma permanente.
