VIDEO.- Busca Sedeti flexibilizar requisitos en Fast Lane tras colapso en Sentri
- El programa de cruce para estudiantes llegó a su cupo límite de 400 beneficiarios para evitar saturar el carril exclusivo, aceptando nuevas solicitudes únicamente por bajas.
- Apertura de casetas por la calle Segunda funciona como alivio de movilidad local, pero autoridades de Estados Unidos enfrentan saturación en garitas donde la mitad de los usuarios cruzan por SENTRI.
TIJUANA. - Con una afluencia binacional donde prácticamente la mitad de los automovilistas que transitan hacia Estados Unidos están adscritos al programa de viajero confiable (SENTRI), las demoras de hasta dos horas en algunos momentos de la semana en los accesos fronterizos han obligado a las autoridades locales a coordinar medidas conjuntas con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) y replantear los esquemas del carril Fast Lane.
El secretario de Desarrollo Económico de Tijuana, Pedro Montejo Peterson, aclaró que la habilitación del acceso por la calle Segunda responde primordialmente a un operativo de desfogue vehicular y movilidad en la zona urbana, mas no implica directamente una reducción en los tiempos de espera generales, ya que la apertura de casetas en los puertos de entrada depende enteramente del flujo operativo de las autoridades estadounidenses.
Respecto a los programas especiales impulsados por el Ayuntamiento para agilizar los cruces de sectores estratégicos, el funcionario indicó que el padrón estudiantil se encuentra temporalmente cerrado al alcanzar su tope máximo de 400 plazas activas, con el objetivo de preservar la operatividad y no colapsar la línea. En tanto, para el pase destinado a trabajadores transfronterizos, el municipio alista modificaciones a sus normativas fiscales tras registrarse un alto índice de rechazo en los registros preliminares debido a la rigidez de los trámites.
Montejo Peterson puntualizó que de más de 3 mil prerregistros iniciales en el esquema transfronterizo, menos de un centenar lograron acreditar la documentación requerida, por lo que se busca eliminar trabas administrativas que no incidan directamente en las revisiones aduanales para elevar el padrón a más de 300 beneficiarios.
Asimismo, confirmó que el Gobierno del Estado y la Federación continúan evaluando la habilitación de carriles en el extremo izquierdo de la garita para agilizar el tránsito en sentido norte a sur los fines de semana.
"Para nosotros el que se abriera la calle Segunda es un tema de movilidad exclusivamente, no precisamente de disminución de los tiempos de espera".
"Ellos van abriendo casetas; han abierto hasta cuatro casetas por la calle Segunda dependiendo del tráfico".
"Pero también les quiero comentar que más o menos ahorita la mitad de la gente tiene SENTRI. Entonces tendrán en su momento que definir cuántas líneas SENTRI se abren, cuántas Ready Lane y cuántas All Traffic".
"En esos días llegaban a cruzar cerca de 50 mil carros por la SENTRI de los 110 mil que cruzan, casi el 50 por ciento. Los estudiantes estamos al límite; ya ahorita no podemos aceptar más estudiantes, tenemos cerca de 400 estudiantes en el programa".
"En el momento que nosotros aceptemos más, pues van a perder el beneficio de un Fast Lane porque lo vamos a saturar".
"Entonces, solamente si se da de baja a algún estudiante podemos dar de alta a los que están en lista de espera".
"En el tema de los transfronterizos, iniciamos con muchos prerregistros, pero la gran mayoría no cumplía con todos los requisitos".
"Entonces estamos en pláticas para que en la nueva Ley de Ingresos podamos ser más flexibles con los requisitos y más flexibles con el costo, para que se sumen más trabajadores transfronterizos", concluyó Pedro Montejo Peterson, Secretario de Desarrollo Económico de Tijuana (Sedeti)