por Guillermo Parra
23/10/2026 08:00 / Uniradio Informa Baja California / Sociedad / Actualizado al 20/10/2026
- En Mexicali, quien viaja en camión pierde casi el doble que quien maneja.
- ¿Cuánto te cuesta el tráfico en Tijuana? 8 mil 14 pesos al año. Solo cuatro ciudades del país pierden más por persona.
- Tijuana ya está en el top 5 nacional del costo del tráfico, junto a CDMX, Monterrey, Guadalajara y Puebla.
- En Mexicali, 95 de cada 100 personas se mueven en auto. Quienes van en camión pierden 9 mil 918 pesos al año en el tráfico.
TIJUANA.— Las personas que se trasladan a diario en las zonas metropolitanas de Tijuana y Mexicali pierden en conjunto 9 mil 559 millones de pesos al año por el tiempo que pasan en el tráfico.
Así lo indica el estudio Costo del Tráfico 2026. La factura invisible de la congestión, elaborado por el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) y la firma Dat's Why, con apoyo de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad.
El monto no es un gasto que salga del bolsillo. Es el valor económico de las horas que trabajadores y estudiantes dejan de dedicar a trabajar, estudiar, descansar o cuidar a otros por estar en la congestión.
Las dos zonas bajacalifornianas representan 4.7% de los 203 mil 316 millones de pesos que se pierden en las 44 zonas metropolitanas analizadas.
Sumadas, solo las superan las zonas de Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara.
Tijuana, entre las cinco que concentran el costo nacional.
La zona metropolitana de Tijuana, que incluye a Playas de Rosarito, registra una pérdida anual de 7 mil 69 millones de pesos. Ocupa el cuarto lugar nacional, después de Ciudad de México (81 mil 748 millones), Monterrey (18 mil 987 millones) y Guadalajara (17 mil 508 millones), y por encima de Puebla-Tlaxcala.
Esas cinco metrópolis concentran 65% del costo de la congestión en el país. Tijuana también supera a Ciudad Juárez, que ocupa el séptimo lugar con 4 mil 704 millones de pesos.
Por persona, el costo en Tijuana es de 8 mil 14 pesos al año, quinto lugar nacional. La cifra está 42% por encima del promedio de las 44 zonas, que es de 5 mil 645 pesos.
El 69% del costo en Tijuana corresponde a quienes viajan en vehículo particular, con 4 mil 820 millones de pesos. Es la cuarta cifra más alta del país en ese rubro.
Cada automovilista tijuanense pierde 7 mil 703 pesos al año, el tercer monto nacional, solo después de Puerto Vallarta (8 mil 640) y Ciudad de México (8 mil 212). El promedio nacional para quienes usan auto es de 4 mil 811 pesos.
Un traslado al trabajo en auto en Tijuana toma en promedio 36.1 minutos, frente a 39.2 minutos en transporte público. A nivel nacional, el promedio es de 30 minutos en vehículo privado y 42 en transporte público.
Entre las 10 zonas más pobladas del país, Tijuana es la que presenta la menor diferencia entre el costo para usuarios de transporte público (8 mil 813 pesos) y de vehículo particular.
En tiempo, cada tijuanense pierde 113 horas al año en el tráfico, dos más que el promedio nacional.
Su índice de congestión es de 1.44, lo que significa que un trayecto toma 44% más tiempo del que tomaría sin tráfico.
Por ese indicador, Tijuana ocupa el lugar 28 de 44 en nivel de congestión, con una velocidad promedio de 52.4 kilómetros por hora.
Dentro de la zona, el municipio de Tijuana registra un índice de 1.52 y Playas de Rosarito, de 1.26.
El estudio explica que el costo total depende de tres factores: cuántas personas se mueven, cuánto tiempo adicional pierden y cuánto vale ese tiempo. Por ello, una ciudad sin los índices de congestión más altos puede ubicarse entre las de mayor costo.
Mexicali, la ciudad del auto.
La zona metropolitana de Mexicali registra una pérdida anual de 2 mil 489 millones de pesos, lugar 14 nacional. El costo por persona es de 5 mil 401 pesos, lugar 27 y por debajo del promedio del país.
Cada mexicalense pierde 80 horas al año en el tráfico, 31 menos que el promedio nacional.
Mexicali presenta la menor proporción de usuarios de transporte público de las 44 zonas: 5% de las personas que se trasladan diariamente usan camión o transporte colectivo, y 95% usa vehículo particular.
A nivel nacional, la proporción es de 40 y 60%, respectivamente.
En consecuencia, 91% del costo de la congestión en Mexicali corresponde a automovilistas, la proporción más alta del país.
Esos 2 mil 220 millones de pesos colocan a Mexicali en el octavo lugar nacional en costo del tráfico para vehículos privados.
Para el 5% que usa transporte público, la pérdida por persona es de 9 mil 918 pesos al año, sexto lugar nacional y 36% por encima del promedio de 7 mil 294 pesos.
Un usuario de transporte público en Mexicali pierde 139 horas al año, frente a 77 horas de un automovilista.
Su traslado al trabajo toma 40.6 minutos, contra 25.3 en auto, y el traslado a la escuela, 28.3 minutos, contra 13.7.
El índice de congestión de Mexicali es de 1.47, con una velocidad promedio de 53.5 kilómetros por hora en una red analizada de mil 869 kilómetros.
Más autos que población.
El estudio señala que en los últimos siete años el número de vehículos registrados en el país creció 37%, mientras que la población aumentó 5.08%.
Entre 2008 y 2025, el número de vehículos por cada 100 mil habitantes pasó de 25 mil 500 a 50 mil 400, más de un vehículo por cada dos habitantes.
A nivel nacional, el transporte público mueve a 40% de las personas, pero concentra 57% de las horas perdidas y 55% del costo.
El IMCO advierte que cuando el servicio es lento, inseguro o poco frecuente, optar por el automóvil se vuelve una decisión racional para los hogares, aunque el resultado sea más congestión.
Las propuestas.
Para reducir este costo, el IMCO propone:
- Establecer tarifas técnicas que transparenten el costo de operar el transporte público.
- Asignar el presupuesto de movilidad según pasajeros transportados y desempeño.
- Pasar de concesiones individuales a empresas con contratos y metas verificables.
- Modernizar flotas.
- Actualizar las encuestas origen-destino.
- Implementar programas piloto de cobro por congestión en zonas y horarios de alta saturación, como en Londres, Nueva York y Milán.
El estudio se elaboró con datos de la Encuesta Intercensal 2025 y la ENIGH 2024 del INEGI, así como con registros de velocidad vial de 2025 de Dat's Why. Considera 254 días laborales y 185 días escolares al año.
El estudio analiza 44 zonas metropolitanas.
De Baja California incluye dos:
- ZM Tijuana, con 2 municipios: Tijuana y Playas de Rosarito.
- ZM Mexicali, con 1 municipio.
Ensenada, Tecate y el resto de los municipios del estado no forman parte del análisis.
Tijuana Lugar Mexicali Lugar Promedio nacional $7,069.3 mdp 4 de 44 $2,489.2 mdp 14 de 44 — 3.48% 4 1.22% 14 — $8,014 5 $5,401 27 $5,645 113 19 80 32 111 1,068,992 — 595,546 — — 28% / 72% — 5% / 95% Más privado del país 40% / 60% 31% / 69% — 9% / 91% Más privado del país 55% / 45% $2,250 mdp 6 $270 mdp 36 — $4,820 mdp 4 $2,220 mdp 8 — $8,813 11 $9,918 6 $7,294 $7,703 3 $5,171 16 $4,811 124 26 139 22 140 108 14 77 30 94 1.44 28 de 44* 1.47 24 de 44* — 52.4 km/h 20 53.5 km/h 17 — 1,499.5 km 21 1,869.2 km 14 — 39.2 / 36.1 min — 40.6 / 25.3 min — 42 / 30 min 28.5 / 17.0 min — 28.3 / 13.7 min — — 30.3 M / 65.2 M — 3.6 M / 31.2 M — — Tijuana (1.52) — Mexicali (1.47) — — Rosarito (1.26) — — — —Indicador Costo anual total % del costo de las 44 zonas Costo per cápita Horas perdidas por persona al año Usuarios diarios Usuarios: público / privado Costo: público / privado Costo total en transporte público Costo total en vehículo privado Per cápita en transporte público Per cápita en vehículo privado Horas en transporte público Horas en vehículo privado Índice de congestión Velocidad promedio Longitud de red analizada Traslado al trabajo, público / privado Traslado a la escuela, público / privado Horas totales anuales, público / privado Municipio más congestionado Municipio menos congestionado
*Lugar 1 es la zona más congestionada.
Perspectiva nacional.
Suma estatal (cálculo propio, no aparece en el reporte).
Tijuana y Mexicali suman $9,558.5 mdp al año, el 4.7% del total nacional de $203,316 mdp. Solo tres zonas superan ese monto: Ciudad de México ($81,748 mdp), Monterrey ($18,987 mdp) y Guadalajara ($17,508 mdp).
Tijuana:
- Es la única ciudad fronteriza dentro de las cinco metrópolis que concentran el 65% del costo nacional.
- Supera a Ciudad Juárez en costo total ($4,704 mdp, lugar 7) y en costo per cápita ($6,825, lugar 12).
- Entre las 10 zonas más pobladas, es la que tiene la menor diferencia entre lo que pierde un usuario de transporte público y uno de auto ($8,813 frente a $7,703).
Mexicali:
- Tiene la menor proporción de usuarios de transporte público de las 44 zonas (5%).
- También tiene la mayor parte del costo concentrada en vehículos privados (91%).
- Quienes sí usan transporte público pierden $9,918 al año, el sexto monto más alto del país. Es 92% más que lo que pierden los automovilistas de la misma ciudad.
