22/05/2025 14:23 / Uniradio Informa Baja California / Sociedad / Actualizado al 22/05/2025
CALIFORNIA.- El gobernador Gavin Newsom y el fiscal general Rob Bonta anunciaron hoy que el estado presentará una demanda mientras los republicanos en el Senado de los EE. UU. apuntan al programa de vehículos limpios de California, una medida que "hará que Estados Unidos vuelva a estar contaminado".
El Senado, controlado por los republicanos, está utilizando ilegalmente la Ley de Revisión del Congreso (CRA) para intentar revocar las exenciones de la Ley de Aire Limpio de California, que autorizan el programa de autos y camiones limpios de California. Esto contradice décadas de precedentes que indican que estas exenciones no están sujetas a la CRA y contradice a la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) y al Parlamentario del Senado, ambos independientes, quienes dictaminaron que el proceso simplificado de la CRA no aplica a las exenciones.
Esta votación en el Senado es ilegal. Los republicanos burlaron a su propio parlamentario para desafiar décadas de precedentes. No nos quedaremos de brazos cruzados mientras los republicanos de Trump vuelven a contaminar a Estados Unidos, deshaciendo el trabajo que se remonta a la época de Richard Nixon y Ronald Reagan, mientras ceden nuestro futuro económico a China. Vamos a combatir este ataque inconstitucional contra California en los tribunales, dijo Gobernador Gavin Newsom
Los esfuerzos del estado para limpiar su aire se intensificaron bajo el entonces gobernador Ronald Reagan, quien estableció la Junta de Recursos del Aire de California. Las exenciones de la Ley de Aire Limpio de California se remontan a la administración de Nixon, lo que permitió al estado establecer los estándares necesarios para limpiar algunos de los peores niveles de contaminación atmosférica del país.
"Con estas votaciones, los republicanos del Senado se están arrodillando ante el presidente Trump una vez más", declaró el Fiscal General Rob Bonta . "El uso de la Ley de Revisión del Congreso como arma para atacar las exenciones de California es solo una parte más de la continua campaña partidista contra los esfuerzos de California por proteger al público y al planeta de la contaminación dañina. Como hemos dicho antes, este uso imprudente e indebido de la Ley de Revisión del Congreso es ilegal, y California no se quedará de brazos cruzados. Debemos mantenernos firmes en la aplicación de estándares de emisiones estrictos y mantener las exenciones vigentes, y demandaremos para defender las exenciones de California".
Autoridad de aire limpio de California
Desde la adopción de la Ley de Aire Limpio en 1970, la EPA de EE. UU. ha otorgado a California más de 100 exenciones por sus iniciativas en materia de aire limpio y clima. California ha demostrado sistemáticamente que sus estándares son viables y que los fabricantes tienen suficiente tiempo para desarrollar la tecnología necesaria para cumplirlos. Lo ha hecho con cada exención que ha presentado.
Si bien las normas de California han mejorado drásticamente la calidad del aire, las condiciones del estado, incluyendo su geografía única, implican que los objetivos de calidad del aire aún requieren un progreso continuo en las emisiones de los vehículos. Cinco de las diez ciudades con la peor contaminación atmosférica a nivel nacional se encuentran en California. Diez millones de californianos en las cuencas atmosféricas del Valle de San Joaquín y Los Ángeles viven actualmente en lo que se conoce como condiciones de "incumplimiento severo" en materia de ozono. Los habitantes de estas zonas sufren tasas inusualmente altas de asma y enfermedades cardiopulmonares. Los vehículos de cero emisiones son un componente fundamental del plan para proteger a los californianos.
Si se confirma, la derogación republicana de estas tres regulaciones (en contra de los dictámenes del parlamentario del Senado y de la GAO) costaría a los contribuyentes californianos un estimado de 45 mil millones de dólares en costos de atención médica.
Hacer que conducir sea menos asequible
Con las medidas actuales de los republicanos del Congreso, no solo buscan que el aire limpio sea cosa del pasado, sino que también encarecen la conducción de automóviles. Los vehículos de cero emisiones suelen ser más económicos que sus homólogos de gasolina, ya que evitan el pago de gasolina en la gasolinera y reducen los costos de mantenimiento y reparación a lo largo de los años. Las regulaciones proporcionarían 91 mil millones de dólares en alivio neto acumulado y beneficios económicos a los californianos entre el próximo año y 2040.
Entregándole las llaves a China
A pesar de ser el hogar de las tecnologías que han sido pioneras en la industria de los automóviles limpios, Estados Unidos está cediendo rápidamente su dominio a China.
En el primer trimestre de este año, las ventas mundiales de vehículos eléctricos aumentaron un 35%, impulsadas principalmente por la creciente asequibilidad de los modelos eléctricos. China es el principal centro mundial de fabricación de vehículos eléctricos, responsable de más del 70% de la producción mundial, y las importaciones chinas representaron tres cuartas partes del aumento de las ventas de vehículos eléctricos en todas las economías emergentes fuera de China en 2024. Mientras tanto, Estados Unidos es un importador neto de vehículos eléctricos.
El liderazgo climático de California
La contaminación ha disminuido y la economía está en alza. Las emisiones de gases de efecto invernadero en California han disminuido un 20 % desde el año 2000 , a pesar de que el PIB del estado aumentó un 78 % en ese mismo período.
El estado continúa batiendo récords en energía limpia. El año pasado, California funcionó con electricidad 100 % limpia durante el equivalente a 51 días , con la red funcionando con energía 100 % limpia durante dos de cada tres días. Desde el inicio de la administración Newsom, el almacenamiento en baterías ha superado los 15 000 megavatios, un aumento de más del 1900 %.
