VIDEO.- Sistema anti-neblina del Aeropuerto de Tijuana quedaría listo en octubre
- El nuevo sistema ILS ya opera en Categoría 1 y entrará en Categoría 2 el próximo 29 de octubre.
- La tecnología reduce la altura de decisión del piloto a 100 pies para evitar desvíos y cancelaciones por neblina.
- En su balance operativo de 2025, el aeropuerto registró 12.7 millones de pasajeros y casi 91 mil operaciones en 39 destinos.
TIJUANA.— Las afectaciones por neblina invernal en el Aeropuerto de Tijuana tendrán una solución tecnológica de fondo con la instalación de un nuevo sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) con capacidad para Categoría 3.
El proyecto, financiado de forma coordinada entre GAP, SENEAM, AFAC y la SICT, ya se encuentra físicamente listo y comenzará a elevar su nivel operativo de manera gradual.
"Instalamos un nuevo equipo ILS, el cual, el que teníamos antes era Categoría 1, el recién instalado equipo es Categoría 3. Entonces con esto, con esta inversión de casi 40 millones de pesos, lo que estamos logrando es que vamos a tener operaciones mucho más seguras y sobre todo que vamos a tener mucho menos afectaciones a las operaciones, que es la principal queja, ¿no? Sobre todo es entre los meses de noviembre a febrero cuando se da más el fenómeno de niebla, neblina o condiciones de baja visibilidad", Carlos Francisco Salgado de la Peña / Director del Aeropuerto Internacional de Tijuana
La transición técnica no es inmediata, ya que los procedimientos de aproximación deben ser certificados, publicados oficialmente y asimilados por las aerolíneas en sus manuales de vuelo.
"Ya está funcionando. Nada más que ahorita se está utilizando como Categoría 1. Nada más estamos esperando a que ya se implemente, porque tiene que pasar como dos meses a partir de que se publica para que entre en funciones ya la Categoría 2, y ya será en el mes de octubre, justamente el 29 de octubre es cuando ya quedaría como Categoría 2."
Esta nueva etapa brindará a los aviones mejores condiciones para aproximarse de forma segura aun en escenarios de baja visibilidad, un margen técnico que resulta determinante en cabina.
"Explicaba durante mi presentación: antes teníamos 250 pies, ahorita está en 200 pies también gracias a ese nuevo equipo que instalamos, y se va a ir de 200 pies a 100 pies la altura de decisión. Esos 100 pies o 150 pies para el piloto, explicado por un piloto, son segundos muy valiosos para poder decidir si puede aterrizar o no."
La administración aeroportuaria precisó que la tecnología no elimina los fenómenos meteorológicos derivados de la condensación marina y el cambio de temperatura característico de la costa tijuanense, pero sí cambiará radicalmente la ventana de vulnerabilidad de las operaciones.
"Va a haber mucho menos afectaciones. Te voy a poner un ejemplo: en diciembre del año pasado tuvimos 11 días seguidos de niebla. Si hubiéramos tenido en ese momento este equipo, hubiéramos tenido esos 11 días de niebla pero la afectación hubiera sido de un día o dos días, o sea que los vuelos no hubieran podido aterrizar, a ese grado, según las condiciones que se presenten en el momento."
A la par de las adecuaciones tecnológicas de navegación, la dirección de la terminal presentó el balance del último ejercicio anual correspondiente a 2025. Durante dicho periodo, el aeropuerto de Tijuana consolidó su posición como la quinta terminal con mayor volumen de tráfico en el país, ubicándose únicamente por detrás de Ciudad de México, Cancún, Guadalajara y Monterrey.
"Durante el 2025 atendimos 39 destinos en total. Tuvimos en el Aeropuerto de Tijuana 12.7 millones de pasajeros, que significó un .8% en comparación con el 2024. Y tuvimos 7 aerolíneas operando en el aeropuerto, así como también 90,966 operaciones, que significó un .4% más que en el 2024, así como también 37,891 toneladas de carga."
En el terreno comercial, Volaris consolidó su dominio en la plaza fronteriza al concentrar dos terceras partes del mercado local, mientras que el puente transfronterizo CBX aportó casi un tercio de la movilidad total de la terminal al superar los cuatro millones de usuarios en 2025.
Pese al impacto inicial por la revisión técnica de motores a nivel nacional, la terminal repuntó durante el verano con un 83% de ocupación en 39 rutas activas, al tiempo que prepara una ampliación de 40 mil metros cuadrados para responder a la creciente demanda fronteriza.