por Alberto Elenes
20/10/2026 10:45 / Uniradio Informa Baja California / Reportajes especiales / Actualizado al 19/10/2026
- La primera fase permite el tránsito de camiones vacíos, mientras continúan los trabajos para ampliar su operación.
- CANACAR estima que hasta mil 500 unidades podrían dejar de circular por las vialidades que actualmente concentran el transporte de carga.
- El cruce todavía no opera como aduana y la incorporación de camiones cargados dependerá de las obras pendientes y de la coordinación con Estados Unidos.
TIJUANA.- El nuevo cruce fronterizo Otay II comenzó a utilizarse para el tránsito de camiones de carga vacíos. La medida busca aliviar la circulación en el bulevar Bellas Artes, una de las principales rutas del transporte de mercancías en Tijuana.
CANACAR estima que por esta zona circulan diariamente alrededor de 3 mil camiones de exportación. Con esta primera fase, hasta mil 500 podrían utilizar el nuevo acceso.
"También para nuestros operadores, que todos los días hacen un esfuerzo por estar llevando las mercancías, créeme que se van a sentir también menos estresados, sin tanto carro que tienen que estar viendo como variables ahí en todo el bulevar Bellas Artes", dijo Alfonso Millán, delegado de Canacar en Tijuana, Tecate y Rosarito.
El beneficio esperado también alcanza a quienes comparten esas vialidades con el transporte pesado. Las rutas actuales atraviesan zonas industriales, comerciales, habitacionales y escolares.
"Con esto se facilita que todos nuestros operadores de comercio exterior, todos nuestros agremiados puedan realizar sus movimientos de exportación en menor tiempo, pero sobre todo con mayor seguridad", señaló Mirna Ulbrich Lavastida, directora del Comité de Comercio Exterior de Index Zona Costa.
Por ahora, el alcance es limitado: Otay II todavía no funciona como aduana y solo permite el tránsito de unidades vacías.
Para incorporar camiones con mercancía, aún deben concluirse trabajos de infraestructura y avanzar las gestiones con las autoridades estadounidenses.
"Pero repito, a través del diálogo, de la comunicación con las autoridades, con nuestros interlocutores de Estados Unidos, podemos ir avanzando. Esperemos que sea pronta la respuesta, pero por lo pronto México ya dio resultados, México está trabajando, México ya hizo su parte", refiró Federico Serrano Bañuelos, presidente de Index Zona Costa Baja California.
Los representantes empresariales prevén que la pavimentación con concreto hidráulico concluya a finales de octubre o principios de noviembre. Esto permitiría avanzar hacia la incorporación de camiones cargados, aunque la operación aduanera completa también depende del lado estadounidense.
Por lo pronto, el reto será comprobar si el nuevo acceso logra retirar parte del transporte pesado de las vialidades de Tijuana, mientras se prepara la operación integral de Otay II.
