por Alberto Elenes
14/08/2025 08:45 / Uniradio Informa Baja California / Reportajes especiales / Actualizado al 14/08/2025
Tras la inauguración del puente Siempre Viva, se confirmó la firma de un acuerdo con el gobierno federal de EE. UU. para construir la nueva garita Otay II; la construcción iniciará a finales de 2025 con la meta de abrir una fase para finales de 2027.
El proyecto, con un costo total de 1.3 mil millones de dólares, busca dar servicio a una región que registra un promedio diario de 198,000 cruces de personas y 3,500 de camiones de carga.
SAN DIEGO.- Con el corte de listón del puente Siempre Viva y el último tramo de la carretera estatal 11, se completó la ruta de acceso a lo que será el puerto fronterizo más moderno de la región. Para líderes políticos, este no es solo un tramo de asfalto, sino la materialización de un proyecto vital.
"Es literalmente un paso más, ya lo estamos viendo aquí. No está tan lejos la garita de Otay 2, que es últimamente lo que queremos lograr, un nuevo punto de entrada donde el intercambio comercial, los camiones que se atrasan tanto en la garita vieja, tengan un nuevo punto de entrada para poder entrar y salir más fácilmente, más rápidamente, más comercio, más economía, más trabajos", señaló David Álvarez, Asambleísta Distrito 81 de California.
Y ese siguiente paso ya tiene luz verde. Andrea Hoff, gerente del proyecto en SANDAG, confirmó la noticia más importante del día y es finalmente la construcción de la garita en territorio estadounidense.
"Hemos llegado a un paso sumamente importante, lo que fue firmar un acuerdo con el gobierno federal para construir la garita y donar la garita al gobierno. La meta es iniciar la construcción de la garita a finales de este año", refirió Andrea Hoff, Gerente de Proyecto Otay Mesa East SANDAG.
La necesidad de esta inversión de 1.3 mil millones de dólares se refleja en el impacto económico que ya tiene la frontera, una cifra que los líderes locales buscan potenciar.
"Estamos hablando de arriba de 60 billones de dólares anualmente que se va a la federación y al estado. Entonces, es muy importante que siempre recalquemos que no solamente son los cruces fronterizos, que son arriba de 120,000 personas que cruzan diario nomás por el puerto de San Ysidro", dijo Carolina Chávez, vicealcaldesa de Chula Vista.
Para ser exactos, las cifras más recientes de la Smart Border Coalition indican que la región Cali-Baja registra un promedio de 198,000 cruces de personas y 3,500 camiones de carga diariamente. Para el sector empresarial, manejar este volumen requiere de infraestructura que ofrezca eficiencia y, sobre todo, certidumbre.
"Pero es un paso más a hacernos más competitivos como región. Y obviamente es una intersección crucial para la próxima apertura de la nueva garita de Otay, y ahí sí, pues sabemos que nos va a ayudar a todos en poder cruzar la garita con aproximadamente 20 minutos", comentó Alejandra Mier Y Terán, Dir. Cámara de Comercio de Otay Mesa.
Con una apertura parcial proyectada para finales de 2027, los expertos coinciden en que este tipo de proyectos son una apuesta por el futuro, especialmente en tiempos de incertidumbre.
"Ahorita es cuando debemos de nosotros tener una visión de largo plazo, no una visión de corto plazo, porque creo que ahorita está pasando mucho el cortoplazo... para que esta región continúe siendo competitiva, debemos de contar con puertos de la clase de Otay Mesa East", comentó Joaquin Luken, Director Ejecutivo de Smart Border Coalition.
Así, mientras los autos ya circulan por el nuevo puente, la región binacional se prepara para una nueva era de cruces fronterizos, con la promesa de menos tiempo en la línea y más oportunidades de crecimiento.
